Category: транспорт

Как не надо беречь лес

Спасаем тайгу или изображаем бурную деятельность?

Тема незаконной рубки леса в Сибири и на Дальнем Востоке начинает  напоминать детскую игрушку-неваляшку. Она всплывает каждый раз, когда в  новостях становится не о чем говорить. Или когда вдруг требуется  изобразить какую-нибудь бурную деятельность ради пиара.

Нет, незаконные лесозаготовки, безусловно, существуют. По мнению Генпрокуратуры РФ за 2018 год в стране таким образом было вырублено  более одного миллиона кубометров леса, что оценивается в 12 млрд рублей  нанесенного ущерба. Если считать, что в один стандартный вагон  помещается порядка 50 кубометров, получается примерно 20 тыс. вагонов.  Однако сами по себе приведенные цифры не позволяют судить о том, много  это или мало. Все, как известно, познается в сравнении.

По официальным данным на 2015 год, общая площадь лесов составила 885 млн га или 45% территории России. Ежегодный объем разрешенной добычи (по данным за 2016-2017 годы) установлен  на отметке в 210 (в 2018 году - 215) млн кубометров древесины. Из них  около 170 млн приходится на официальных арендаторов лесных участков и 45  млн - на учреждения Федеральной службы исполнения наказаний (ФСИН).  Подавляющее большинство добычи ведется семью компаниями с совокупной  выручкой в 331 млрд рублей за 2017 год.

Collapse )

США, Сан-Франциско, "Google, проваливай отсюда"

В качестве моего предисловия. На первый взгляд этот материал кажется темой из категории "немного про  то, как где люди живут". Однако в действительности они самым  непосредственным образом продолжает два предыдущих в моей ленте.  Наглядная иллюстрация итогового проявления отсутствия чувства социальной  ответственности прежде всего "у успешных".  В общем, США,  Сан-Франциско, "Google, проваливай отсюда".

Жители Сан-Франциско парализовали движение нескольких автобусов с  сотрудниками технологических компаний, в том числе Google, используя  баррикады из скутеров. Таким образом они выразили протест против  неконтролируемого развития байк-шеринговых стартапов и негативного  влияния технологических компаний на жизнь города.

Протестующие активисты в Сан-Франциско, США, заблокировали движение  11 автобусов, принадлежащих технологическим компаниям, соорудив на  улицах города баррикады из скутеров. Остановленные автобусы используются  корпорациями для доставки персонала на работу. Одной из  компаний-владельцев этих автобусов является Google.

Около 8:45 утра по местному времени активисты принесли скутеры на  перекресток в районе Мишн, через который должны были проезжать автобусы с  работниками Google. Задействованные в акции электрические самокаты  принадлежат в основном байк-шеринговому стартапу Lime, и в перерывах  между поездками просто стоят на улицах города.

Collapse )

Немного про то, как где люди живут. Япония. Железные дороги. Система "Шиса Канко".

Оригинал взят у levik в Жесты и выкрики японских железнодорожников
Помните, нас в детстве учили, не показывать пальцем, что это не вежливо?.. Так вот в Японии, где вежливость ценят, как нигде в мире, всё наоборот. Любой внимательный турист, который сколько-нибудь пользовался отличными японскими рельсовым транспортом, наверняка замечал, что практически все железнодорожники постоянно указывают на что-то пальцами, и при этом выкрикивают различные заклинания на японском.


Указательный палец в белой перчатке - визитка японских Ж/Д-работников

Все эти жесты и выкрики используются неспроста. Они - часть системы, которая называется "Шиса Канко" и служит для улучшения рабочей безопасности в любой сфере, где служащие должны выполнять повторяющиеся, однородные действия много раз в день.
Collapse )

Шелк становится сталью


Поднятие российского флага в Китае. Фото: Михаил Климентьев/ ТАСС

Китай предлагает построить новый Шелковый путь без российских государственных гарантий, но за долю в последующих доходах и с привлечением китайских фирм.
Collapse )

Hyperloop и Гиперлох



Все, наверное, видели испытание нового детища великого и ужасного Илона Маска, прототипа поезда Hyperloop One. Видео состоит из проезда тележки странного вида по нескольким сотням метров рельсов. Утверждается, что при этом достигнута впечатляющая, невиданная скорость в 160 км/ч.
Collapse )



В альтернативной реальности потерялся украинский поезд



Не удивлюсь, если украинские, а возможно и некоторые другие, СМИ начнут рассказывать, что во всем снова виноват «коварный Путин».

Не желая потерять выгоду от сотрудничества с Китаем и, стремясь любой ценой не позволить гордой Украине жить и глобально торговать самостоятельно, он просто не мог не приказать кому-нибудь, вроде Шойгу, любой ценой этот альтернативный вариант транзитного транспортного коридора Китай - Европа гарантированно изничтожить.

Шойгу, понятное дело, приказ главкома немедленно выполнил. Его боевые буряты взяли под козырек, вскочили в седла своих бронекопытных верблюдов, ушла в утренний туман Краснознаменная алтайская конно-механизированная дивизия и где-то в казахских степях полностью потерялся альтернативный украинский поезд.

Хотя на самом деле все куда проще и банальнее. Collapse )



Обстрел автобуса на блоке 13 января или "а был ли мальчик"?

Произошедшее на юго-востоке Украины 13 января 2015 года безусловно трагедия. Причем чудовищная. От того, что случившееся имело место в зоне боевых действий, где мирные законы и правила не особо применимы, не делает результат менее горьким. Вопрос - кто это сделал или как такое вообще могло случиться? - обсуждается по сей день. Порошенко даже кусок борта того автобуса с собой в Европу возил, как доказательство преступления, якобы совершенного ополченцами. Украинская сторона настаивает на версии гибели мирных граждан в результате обстрела блокпоста украинской армии из РСЗО "Град" ополчения. По мнению украинских "экспертов" картина выглядит следующим образом (см. инфографику)Collapse )


Мост в Крым уже строили. Первыми были немцы.


Макет одного из проектов моста через Керченский пролив

О строительстве моста через Керченский пролив снова заговорили после воссоединения Крыма с Россией. Добираться на полуостров по железной дороге через территорию Украины, как это практиковалось с советских времен, стало проблематично. Летать многие боятся. А существующая паромная переправа с увеличившимся пассажиропотоком уже не справляется. Поэтому до 2018 года было решено возвести современный переход, который будет включать двухполосную железную дорогу, автомобильную трассу и коммуникации.

Collapse )