Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Флот НАТО пытается остановить «Северный поток-2»

Исчерпав  другие возможности, США начали выкладывать на стол уже откровенно  военные карты. Командование НАТО объявило о проведении морских учений в  районе работ.

Как следует из данных навигационного портала  Vesselfinder, утром 5 октября 2020 года в нейтральных водах между  датским островом Бронхольм и польским побережьем, вдоль маршрута  прокладки трубопровода «Северный поток-2» началось развертывание  тральщиков из состава Постоянной группы морского разминирования НАТО №1  (SNMCMG1).

На данный момент там присутствуют HNoMS Måløy  Королевских ВМС Норвегии, Imanta ВМС Латвии, HNLMS Schiedam ВМС  Нидерландов, Admiral Cowan ВМС Эстонии, BNS Crocus ВМС Бельгии, LNS  Jotvingis ВМС Литвы и Sulzbach-Rosenberg ВМС Германии и шведский  патрульный корабль.

С 28 сентября по 2 октября текущего года  SNMCMG1 они участвовали в учениях Brilliant Jump — 2020 совместных сил  быстрого реагирования НАТО у берегов Шотландии. А до того, летом,  применялись в учениях BALTOPS 2020.

На протяжении ряда лет,  ежегодно, в Балтийском море и Датских проливах флоты стран  Североатлантического альянса проводят учения по борьбе с минной  опасностью. Хотя заодно отрабатываются и борьба с подводными лодками, и  отражение атак на надводные корабли, формально заявляется, что целью  серии BALTOPS является очистка дна Балтики от старых боеприпасов,  оставшихся с прошлых войн. Коих там действительно много. Например, этим  летом за полторы недели учений в проливе Каттегат таких нашлось 47 штук.

Collapse )

Зачем России копия «Мистраля»?

Зачем России копия «Мистраля»? 

С сожалением приходится признать, что государство российское на информационном фронте пока еще серьезно недорабатывает. А потом мы удивляемся, почему многие граждане страны успехи не видят буквально в упор, зато с энтузиазмом подхватывают любые, даже откровенно бредовые антироссийские бредни. 

Взять хотя бы самый свежайший пример. В понедельник, 20 июля 2020 года, президент России Владимир Путин принял участие в торжественной церемонии закладки двух боевых кораблей на судостроительном заводе «Залив» в Керчи. 

Формально об этом написали абсолютно все ведущие издания. Но сделали это откровенно протокольно. В лучшем случае отметив вещи далеко не самые главные. Ну, да, вместе с этими двумя вымпелами, в тот же день страна заложила еще два новых подводных атомных ракетных крейсера в Северодвинске и два фрегата в Санкт-Петербурге.

Некоторые иронично отметили разницу про то, что в ставшем российским Крыму крупное кораблестроение зримо возрождается, а на Украине в это время последнюю верфь в Николаеве режут на металл. Даже относительно технически продвинутые и милитаристски заточенные площадки разве что привели сухие технические характеристики. И на этом все.

Collapse )

Пожар на USS Bonhomme Richard вызвал в Штатах кризис доверия к собственным ВМС

Крупный  пожар в Сан-Диего на американском универсальном десантном корабле  Bonhomme Richard (LHD-6) указал не только на серьезную системную  проблему в ВМС США, но и вызвал кризис доверия к U.S. Navy со стороны  американских налогоплательщиков. К такому выводу пришел обозреватель Федерального агентства новостей, проанализировавший этот громкий инцидент.

Нет врага более опасного…

Нет  врага для корабля более опасного, чем огонь. Даже вода не столь опасна,  как яростно мечущееся по отсекам, битком набитым аппаратурой, кабелями и  иными легковоспламеняющимися предметами, пламя. Это правило особенно  актуально для авианосцев и вертолетоносцев с их большими ангарами, а  также солидными запасами ГСМ на борту, способными дать как обширную  «пищу» для огня, так и «предоставить» отличные условия для его  распространения. Поэтому неудивительно, что именно на авианесущих  кораблях задачи борьбы за живучесть в части противодействия пожарам  экипажами отрабатываются максимально жестко, а противопожарные  корабельные системы всегда проверяются, перепроверяются и находятся в  состоянии постоянной готовности к действию.

Проще  говоря, на боеготовом авианесущем корабле вероятность возгорания  невелика, а пожар на его борту с высокой степенью вероятности будет  потушен экипажем еще до того, как огонь нанесет кораблю критические  повреждения.

Collapse )

Корабли НАТО обозначили и мы обозначили

Формально это самые обычные, можно сказать даже рутинные, военные игры. Когда мы куда-нибудь по своим делам летаем или ходим, военные самолеты и корабли НАТО нас «перехватывают». Демонстрируя присутствие и что-то вроде «мы все видим, мы за вами приглядываем постоянно». Точно также и мы реагируем на их телодвижения.

Поэтому новость ТАСС о взятии кораблями Северного флота РФ на сопровождение корабельной группировки «наших зарубежных партнеров» во время ее вояжа в Баренцево море какого-либо особенного смысла не имеет. 

Если не считать два небольших, но, скорее всего, важных момента.

Во-первых, Баренцево море является районом рассредоточения российских подводных стратегических ракетоносцев в угрожающий период. Да и маршруты выхода подлодок Северной флота на дежурство, а также возвращения домой тоже лежат через него. Так что этот район мирового океана можно по праву считать нашим задним двором. Достаточно важным в стратегическом отношении. Болтание в непосредственной близости от него является ощутимым раздражающим фактором. 

Во-вторых, командование вооруженных сил входящих в Альянс стран и их политическое руководство этот момент хорошо понимает. Потому обычно суется туда лишь патрульной авиацией и или «насквозь мирными гидрографами» вроде официально строго гражданского научного корабля «Марьята». 

А тут целая корабельная группировка: эсминцы УРО (ПРО) Porter, Donald Cook, Franklin D. Roosevelt ВМС США и фрегат УРО Kent британских ВМС. Такого НАТО себе не позволяло с 2012 года. 

Collapse )

Как нефть трясет экономическую пирамиду мира

Проблема нынешнего кризиса в том, что сложность синергетических эффектов наложения множества взаимных связей хоть более-менее связно заранее не в состоянии предсказать никто. Отсюда и реакция строго постфактум, и восприятие близкое к паническому. Наглядный тому пример история с ценой фрахта танкеров.

Нанять лайбу, например, класса Aframax дедвейтом от 80 до 120 тыс. тонн, традиционно обходится от 20 до 30 тыс. долларов в сутки. Точнее обходилось, пока рынок пребывал в предсказуемом спокойствии.

Сейчас он в глубоком раздрае, что сразу стало приводить к парадоксам. Агентство Bloomberg сообщило о резком росте стоимости фрахта танкеров аж на 700%. И такое дело действительно есть. Примеры приводятся. Только в них не отражена вся специфика вопроса.

Корабль – штука дорогая. В идеале он должен находиться под фрахтом не меньше 80% времени года. Лучше 100%, но идеал недостижим из-за необходимости регламентных работ и технических переходов. Потому 2/3 танкерного флота загружены по долгосрочным контрактам, стоимость фрахта по которым сохраняется неизменной. 

Ценовую волатильность формирует оставшаяся 1/3, точнее даже половина от нее, не сумевшая законтрактовать свои суда хотя бы на один сезон, и вынужденная перехватывать разовые заказы. Именно в этом сегменте и формируется ценовой шторм, упоминаемый Bloomberg. 

Collapse )

Контуры постглобальной Америки: страна без авианосцев

Безусловно, происходящее сейчас в мире является фундаментальным глобальным системным кризисом. В точном соответствии с ленинским определением про верхи, которые по-новому не могут, и низы, которые по-старому уже не хотят. 

Детали процесса хорошо изложены в цикле статей «Контуры постглобальной Америки», которому, на мой взгляд, стоит уделить внимание. Единственное, с чем я там с автором не согласен, это с выводами.

Америка не просто так отказывается от роли мирового жандарма. Она ее банально уже не тянет. В первую очередь потому, что не знает — зачем оно ей, вообще, надо. И еще из уверенности, что обеспечить необходимый для сохранения внутреннего благополучия уровень доминирования она сумеет и так — через санкции.

В представлении американской правящей элиты — что демократов, что республиканцев, что всяких прочих, включая экологов, — весь мир спит и видит, как бы пробиться на богатый внутренний американский потребительский рынок.

И еще потому, что достаточно эффективно противников можно опрокидывать через цветные революции. Для запуска которых нет нужды рисковать прямым военным вторжением. Достаточно просто подкинуть местной оппозиции денег и дружески похлопать по плечу — Америка с вами, джентльмены.

Collapse )

Судороги гегемона: США остались без авианосцев

Американский флот традиционно считается сильнейшим в мире. Непревзойденность его боевой мощи основана на наличии в его составе одиннадцати ударных авианосцев. Это больше, чем во всех прочих странах мира вместе взятых. Опираясь на них, США проецировали абсолютную силу на любую точку мирового океана и прибрежной зоны. Так вот, фундамент американской морской мощи сломался. 

Имеющийся авианосный флот позволял Соединенным штатам держать три ударных группы в шестимесячном дежурстве в море. Еще три в это время проходили мелкий плановый ремонт для замены тех, кто сейчас в походе. Оставшиеся пять могли проходить разные степени капитального обслуживания, вплоть до серьезной модернизации из расчета возможности в случае чего не более чем за четыре месяца вернуть в строй как минимум два из них. То есть ВМС США при необходимости могли рассчитывать иметь под рукой 8 авианосцев из 11.

Казалось, система продолжает работать, как часы, пока очередь выйти в море не дошла до CVN-75 Harry S. Truman. Заступить на полугодовое дежурство он должен был еще летом, но почти сразу после выхода из порта оказался вынужден вернуться из-за обнаруженных критических проблем с электропроводкой.

Заменить выбывший корабль флоту оказалось некем. Боеготовых авианосцев у него не нашлось. Из 11 имеющихся вымпелов условно годным оказался один — CVN-69 Dwight D. Eisenhower, только что прошедший полуторагодовое техобслуживание, но его авиагруппа достигнет боеготовности не ранее первого квартала 2020 года.

Collapse )