Category: авто

Как электромобили убивают энергетику Индии

Либеральные идеи всегда медийно красивы, но экономически самоубийственны.

Вот чего у либеральных эльфов не отнять, так это способность рисовать  увлекательные картинки. Особенно про элементарность решения глобальных  проблем по защите окружающей среды.

Наблюдается глобальное потепление? Надо снести все традиционные  электростанции, заменив их альтернативной, неведомо при этом, правда,  как, возобновляемой генерацией. Еще некоторые апологеты Зеленого Нового  курса предлагают сократить до нуля поголовье коров. Мясо теоретически  можно производить искусственно, а коровий навоз создает выбросы метана  даже больше, чем вся мировая промышленность. Автомобили с ДВС генерируют  смог? Долой ДВС, всех пересадить на электромобили. И наступит счастье. А  мешают ему исключительно злые мироеды из транснациональных корпораций,  которые тоже надо решительно отменить.

Сколько тут полного бреда, а сколько реальности - тема отдельная.  Главное – медийно результат смотрится красиво. Особенно для либеральных  эльфов, в третьем поколении уже забывших, как пахнет этот самый навоз, и  экономик развивающихся и сильно отставших от стран золотого миллиарда  государств третьего мира. Впрочем, на их взгляд, отставание выглядит  преимуществом, позволяющим срезать угол на повороте и сразу перепрыгнуть  все промежуточные стадии системного экономического строительства.

Collapse )

Почему классический автоматический автомобиль невозможен и не имеет коммерческих перспектив

Те кто хоть немного следит за автомобильными инновациями, хорошо  знает, что полноценный автоматический автомобиль должен колесить по  дорогам уже очень давно. Но его появление каждые 5 лет, постоянно  переносят ещё на 5 лет. Очевидно, что что-то идёт не так, и даже самых  упёртых оптимистов начинают терзать смутные сомнения, а те кто помнит  «зиму искусственного интеллекта», так вообще впадают в уныние Искусственный интеллект упёрся в барьер понимания.  Совершенно очевидно, что если Гугл (Вэймо) c его неограниченными  возможностями за 10 лет так, по сути, кроме дорогих игрушек, ничего и не  сделал, то пора уже признать, что при нынешних технологиях  искусственного интеллекта полноценный коммерческий автоматический  автомобиль (АА) пятого уровня сделать невозможно. Косвенно, это признали  даже в самой Вэймо, и в последних тестах в декабре 2018 года (Waymo запустила в США платный сервис беспилотного такси) вернули  страхующего водителя за руль (В каждом автомобиле на всякий случай за  руль посадят водителей, чтобы те смогли отреагировать на форс-мажорную  ситуацию или сбой беспилотной системы). А статьи о том, что в 2019 году  полноценный АА стал от нас дальше, а не ближе, уже не набирают кучу  минусов (5-й уровень становится дальше, а не ближе).

Collapse )

Торговые войны: Сеул оказался для США более крепким орешком, чем Берлин

Зачем Вашингтон сжигает свое будущее ради сиюминутных успехов?

Сегодня уже сложно кого-нибудь удивить  торговыми спорами Америки. К настоящему моменту, если не брать в расчет  экономически вовсе уж мелкие страны, Соединенные Штаты находятся в  состоянии экономической войны практически со всем миром. В особенности  это касается их союзников, вместе с которыми Вашингтон почти целое  столетие формировал так называемый коллективный Запад, обеспечивающий  мировое доминирование.

В значительной степени эта дружба  держалась на деньгах. Как на заемных (прежде всего, американских  инвестициях), так и получаемых в виде прибыли от доступа иностранных  промышленных товаров на казавшийся бездонным богатейший внутренний рынок  США. Кроме того, Европа была в качестве соучастника (с небольшой долей)  по распилу мировой валютной ренты.

Дружить с США долгое время было банально  выгодно экономически. И напрямую, и благодаря возможности захвата прочих  внешних рынков благодаря превосходству экономической и военной мощи  "общего коллектива". С тех пор в мире случились два важных изменения.

Во-первых, закончилось внешнее свободное  пространство, ранее обеспечивавшее свыше половины потребления. Например,  ранее совокупный европейский экспорт в Америку составлял около 15-16%,  тогда как сегодня он достигает почти трети. Так что мелкие торговые  свары, случавшиеся и раньше, особо серьезно итоговый результат по году  не меняли.

Collapse )

Немного про то, как где люди живут. "Идиотентест"



"Идиотентест" или почему в Германии водители ездят строго по правилам


Что такое "Идиотен-тест"

В свете того, что на улицы нашего города продолжают выезжать подвыпившие водители, хотим рассказать о "Идиотен-тесте", который проходят в Германии все пьяные водители и другие злостные нарушители дорожного движения.

Максим Батырев, менеджер одной крупной российской кампании, в своем ЖЖ достаточно живо рассказал о "Идиотен-тесте". Далее авторский текст сохраняется:

В конце сентября ездил в Германию, в Мюнхен и был очень удивлен отсутствием пробок (несмотря на то, что в Мюнхен прилетело несколько миллионов туристов на Octoberfest), а так же культурой и организацией движения.

Так получилось, что разговорились мы с одним русским водителем, который там живет уже 10 лет и начали спрашивать (конечно же!), почему все немцы так по правилам ездят и ничего не нарушают, на что поведал нам одну удивительную историю…
Collapse )


Малозаметные бронированные скоростные транспортные катера китайских контрабандистов

Оригинал взят у bmpd в Малозаметные бронированные скоростные транспортные катера китайских контрабандистов
Ресурс «hisutton.com» в публикации «Armored Stealth Boat» освещает интересную проблему, связанную с ухищрениями китайских контрабандистов, перевозящих в КНР автомобили люксового класса. Так, сама проблема контрабанды автомобилей в Китай стала актуальна с 1980-х годов, и она постепенно трансформировалась в своеобразную «гонку вооружений» между криминалом и силами правопорядка. Последний достижением криминальной мысли стало то, что издание именует «Защищенным малозаметным катером» (Armored Stealth Boat, ASB).



ASB_cutaway940


"Защищенный малозаметный катер" китайских контрабандистов для перевозки автомобилей (с) hisutton.com


Collapse )

Из чего состоит батарея для Tesla Model S

Вместо моего предисловия: Немного про технологии. В общем, обычный сотовый аккумулятор. Да, большой. Да, "роботы делали". Но кроме культуры изготовления, ничего особо передового технологичного в нем нет.



Из чего состоит батарея для Tesla Model S


Компания Tesla Motors совершила настоящий прорыв на рынке электромобилей, впервые предложив покупателям экологически чистые серийные машины с выдающими динамическими характеристики и приемлемым для каждодневного использования запасом хода.
Collapse )


Будни войны: и снова про игиловские бензовозы



Постепенно появляется больше информации по этому вопросу. ВКС РФ решили задачу первого этапа - стабилизировать фронт и тем восстановить стойкость САА, - и перешли ко второму. Фронт это далеко не самое важное. На любой войне важнее всего - лишить противника коммуникаций и источников финансирования. Одним из ключевых у ИГИЛ сегодня является нефть. Судя по всему часть российской авиации переключена на уроки арифметики. Пилоты умножают на ноль ИГИЛовскую нефтянку. Бензовозы и перерабатывающие заводы. Выглядит это вот так:
Collapse )


Норвегия захлебнулась в экологическом транспорте

В качестве моего предисловия. Норвегию часто приводят в качестве примера успешности перехода на экологические виды транспорта. В частности, на электромобили. Тем самым подспудно указывая, что все проблемы сводятся лишь к отсутствию политической воли государственной власти и образовательной отсталости потребителей "в некоторых странах". При этом методы и способы, при помощи которых Норвегия продвигала свое "зеленое транспортное чудо" старательно оставлялись за кадром. Так вот, похоже, это шулерство наконец заканчивается.



Норвегия захлебнулась в экологическом транспорте


Стремление пересадить жителей на более экологический транспорт — электромобили — привело власть Норвегии в тупик: бюджету больше не под силу многомиллионные льготы для тех, кто покупает эти автомобили, а последние все чаще становятся причиной «зеленых» пробок на дорогах, пишет издание Vakarų ekspresas.
Collapse )

Идя + автомобиль + архитектура = круто

Скульптуры автомобилей над землей авторства Джерри Джуда, Сассекс (Англия). Интересно, что для своих инсталляций художник использует настоящие автомобили, предоставленные компаниями-заказчиками.



Collapse )