February 12th, 2021

Приближается инфраструктурный коллапс Молдавии

На заседании местной парламентской комиссии руководство  госпредприятия «Железная дорога Молдавии» (ЖДМ) заявило о полном  прекращении движения местных и пригородных поездов с 12 февраля 2021  года.

Хотя на первый взгляд масштабы сокращения могут показаться  не слишком большими, подумаешь, пригородные электрички отменят, в  действительности это означает полное прекращение железнодорожного  сообщения в Молдавии. Потому что упомянутых поездов в стране было всего  три: Кишинев-Унгены, Кишинев-Бендеры и Бельцы-Окница. И все они  отменяются.

Проблема проста и очевидна. Железнодорожная сеть в  свое время создавалась исходя из интересов и потребностей СССР, львиная  доля которых формировалась транзитными задачами по обеспечению  пассажиропотока со странами СЭВ. Пассажирские перевозки также носили  преимущественно транзитный характер. Все это позволяло успешно  дотировать местное пригородное и междугороднее сообщение.

Тем  более что особо много финподдержки и не требовалось. Даже после распада  Союза, в 1996 году, численность населения Молдавии достигала 4,3 млн  человек. То есть там было кого возить. В настоящее время в стране  проживает всего 2,6 млн граждан. Точнее, столько их только числится, так  как, по данным Евростат, около 320 тыс. молдаван уехало на заработки в  Евросоюз (из них 35% - в Италию и 11% в Германию), более 80 тыс.  аналогичным образом трудятся в Израиле и 367,2 тыс. с аналогичными  целями находятся в России.

Collapse )