January 14th, 2021

Практический смысл соглашения между Россией, Азербайджаном и Арменией

Подписание трехстороннего соглашения межу Москвой, Баку и Ереваном по  поводу создания совместной группы для разблокирования транспортных  связей и открытия границ, вне всяких сомнений является большим  геополитическим достижением России и наших партнеров.

Однако  некоторые источники начинают приписывать ему не совсем адекватные  перспективы. Мол, тем самым Москва не только обозначила свою ведущую  роль в делах Кавказского региона, она взяла под свой контроль кавказский  участок китайского проекта «Пояса и Пути», который дальше соединит с  собственным транспортным коридором «Север – Юг» и, опираясь на него, с  помощью Турции, вытеснит англосаксов из региона.

Хотя медийно картинка выглядит захватывающе, при ближайшем рассмотрении она более чем сомнительна. Причин - три.

Первая  - проблема с местной дорожной сетью. Она там слабая. Со времен Союза не  развивалась, только стагнировала. Да и в советские времена никто не  думал про возможный крупный объем экспорта. Украино-грузинский  эксперимент с альтернативной логистической линией «в обход России»  доказал это более чем убедительно.

Стало быть, создание там  «глобального транспортного коридора» требует огромных инвестиций, денег  на которые у кавказских республик нет. Западным инвесторам сунуться в  российские проекты не позволят американские санкции. Китаю за глаза  хватает уже прорубленных маршрутов через Среднюю Азию и Россию. А у  Москвы сейчас есть слишком много других проектов для масштабных  вложений.

Collapse )